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Mazagon Dock,Rail Vikas,PE支持的Varroc工程文件,用于IPO

<p>国营公司Mazagon Dock Ltd和Rail Vikas Nigam Ltd以及Tata Opportunities Fund支持的Varroc工程有限公司提交了首次公开募股的提案草案,因为寻求股票销售浮动的公司的持续增长势头不减</p><p>政府将削减其股权军舰制造商Mazagon Dock和铁路项目实施公司作为其即将到来的财政年度的撤资目标的一部分政府将出售马来西亚码头的22.41亿股和RVNL的超过20.85亿股,不包括为员工保留的任何股份这将导致两家公司的股权稀释率略高于10%Varroc Engineering的IPO仅包括其私募股权投资者的股票出售这些文件增加了二十多家公司,这些公司希望在未来12个月内上市受益于近期股市的繁荣以及家庭储蓄和流动性流入金融市场的筹资活动目标也在于此允许私募股权和风险投资公司退出其投资组合公司从可再生能源和餐馆到在线游戏和海鲜加工等各个领域的公司正准备上市首次公开发行股票</p><p>这是Mazagon Dock提议IPO的快照:问题政府已提议在其拥有的22410万股中出售超过22.41亿股股票,筹集高达1,500亿卢比的IPO将导致股权稀释约105%政府将从该日期起三年内获得上市将其股权削减至75%或以下,作为SEBI最低公众持股规范的一部分收益的使用公司将不会从报价中获得任何收益这笔资金将用于政府,小猫银行是证券(印度),Axis Capital,Edelweiss Financial Services,IDFC Bank和JM Financial是管理Mazagon Dock的商人银行家,IPO Lawyers DSK Legal,Advocates&Solicitors and Riker,Danzig,Sche rer,Hyland&Perretti,LLP是印度公司和政府公共事务的国际法律顾问Cyril Amarchand Mangaldas代表IPO公司Mazagon码头上的商人银行家在孟买Mazagaon村作为一个小型干船坞运营,以服务于1774年英国东印度公司的船舶该船坞随后发展成为一个船修理厂,后来又发展成为两个世纪的造船厂</p><p>该公司于1934年成立为私营公司,并于1960年被政府收购</p><p>扩大其军舰开发计划该公司建造和维修战舰和潜艇供印度海军和其他船只用于商业客户它拥有最大的造船和潜艇容量40,000载重吨(DWT)Mazagon码头是印度唯一的造船厂除了作为制造Cor的最初造船厂之一之外,还为印度海军建造了驱逐舰和常规潜艇该公司在两个垂直行业运营:一个是造船,其中建造和维修海军舰船,第二个是潜艇和重型工程,其中包括建造和修理柴油电动潜艇位于孟买的Mazagon码头目前正在建造四个P-15 B美国国防部使用的驱逐舰和四艘P-17A隐形护卫舰供印度海军使用它还与海军集团签订了技术转让协议,建造了五艘Sc鱼级潜艇</p><p>自1960年以来,该公司已经建造了795艘船,其中包括25艘战舰,从先进的驱逐舰到导弹艇和三艘潜艇,除了为印度和国外的各种客户提供货船,客船,补给船,多用途支援船,水罐车,拖船,挖泥船,钓鱼旅客,驳船和边境前哨其订单截至2018年2月,该公司的账面价值为52,7608亿卢比财务报告该公司报告的六公里综合净利润为28579千万卢比截至2017年9月,收入(来自运营)收入为1,75.14千万卢比2016财年,该公司的净利润为59562千万卢比,收入为3,53048千万卢比</p><p>这里是提议的首次公开募股的快照RVNL:问题政府已提议在其拥有的2085亿股中出售超过20852万股股票</p><p>公开发售将导致股权稀释约105% 作为SEBI最低公共流通规范的一部分,政府将从上市之日起三年内将其股权削减至75%或以下</p><p>收益的使用公司将不会从报价中获得任何收益这笔资金将用于政府, kitty Bankers是证券(印度),Elara Capital(印度)和IDBI Capital Markets&Securities是管理RVL的商业银行家,IPO律师DSK Legal和Riker,Danzig,Scherer,Hyland&Perretti,LLP是印度和国际法律顾问关于公开发行的公司和政府Verist Law代表商业银行家参与IPO公司RVNL于2003年1月由铁道部成立,作为代表该部门工作的项目执行机构</p><p>该公司执行所有类型的铁路项目包括新线路,轨距转换,铁路电气化,地铁项目,车间和主要桥梁自成立以来,该部已将172个项目转移到公司其中166个项目被批准执行其中60个项目已全部完成,余额正在进行中公司的订单总额为68,68362亿卢比,截至2018年2月</p><p>截至2016-17财年,该公司声称已经完成了长达71373公里的公路项目</p><p>其主要业务是铺设新的铁路网络线路,现有路线增加一倍,规模转换,铁路电气化,在大城市建立地铁线路和郊区网络,维修车间和其他领域包括车棚建设,桥梁和地铁建设RVNL,主要客户是印度铁路其他主要客户包括各中央和州政府部门,部门和公共部门企业财务公司报告净利润为235.93亿卢比截至2017年9月的六个月收入(来自运营)为3,24548千万卢比对于2016-17财年,该公司y,净利润为44348亿卢比,收入为5,9151亿卢比</p><p>这里是Varroc Engineering拟议首次公开募股的快照:问题该报价包括出售18.53亿股股票公开发行将导致1375%股权稀释在发行后的基础上IPO规模估计为2,500-3,000千万卢比新加坡私募股权公司Omega TC Holdings Pte Ltd和塔塔资本金融服务公司将在IPO中出售大部分持股欧米茄将出售15.37亿股持有的1691万塔塔基金将从其拥有的1.55亿股中卖出1.41亿股促销活动Tarang Jain正在出售一小部分股份使用收益公司将不会从收购中获得任何收益,这笔钱将用于支付发起人和现有的私募股权股东Bankers Kotak Mahindra Capital Co,花旗集团全球市场印度,瑞士信贷证券(印度)和IIFL控股公司是管理Varroc Engineering,IPO的商人银行家Lawyers Khaitan&Co是代表公司的法律顾问,发起人Jain AZB&Partners是国际销售股东的法律顾问Shardul Amarchand Mangaldas&Co和Clifford Chance是印度和国际法律顾问代表IPO公司Varroc Engineering的商人银行家公司于1988年5月注册成立,两年后开始运营其聚合物业务公司通过收入多元化进入印度第二大汽车零部件集团</p><p>它是全球第六大外部汽车照明制造商和三大独立外部照明之一该公司直接为全球范围内的乘用车,商用车,两轮车,三轮车和非公路车辆制造商设计,制造和供应外部照明系统,塑料和聚合物部件,电气电子部件和精密金属部件</p><p>将其增长归因于各种投资在过去十年中,它最大限度地收购了纽约证券交易所上市的伟世通全球照明业务</p><p>在收购伟世通的全球照明业务之前,该公司已经收购了IMES(一家用于建筑的热钢锻造零件制造商) 2007年在意大利收购了Triom(全球摩托车制造商的高端照明系统制造商),并于2011年在意大利,罗马尼亚和越南开展业务</p><p> 通过对Visteon的收购,该公司于2013年收购了该公司与Beste Motor Co Ltd的50:50合资企业,以在中国生产汽车照明</p><p>上个月,该公司与Dell'Orto SpA建立合资企业,开发电子燃油喷射控制系统</p><p>两轮车和三轮车Varroc在全球7个国家拥有36家制造工厂,其中6家为全球照明业务,其中25家为印度业务,5家为其他业务</p><p>此外,它在印度设有5个研发中心</p><p>公司旨在制定在巴西建立一家制造工厂,在摩洛哥建立一家制造工厂,在印度建立两家制造工厂Varroc将全球几家顶级汽车公司作为其主要客户,包括福特,捷豹路虎,大众汽车集团,雷诺 - 日产 - 三菱和Groupe PSA在印度,该公司与Bajaj Auto Ltd Financials建立了长期合作关系截至2017年12月止九个月的利润为30795亿卢比,营业收入为7,39390千万卢比2016-17财年,该公司的净利润为30338千万卢比,营收为9,

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